ஆட்டோ தீவ்ஸ் மூலம் ஏற்படும் விபத்துக்கான உங்கள் பொறுப்பு

ஒரு திருடன் ஒரு வியாபாரத்தால் சொந்தமான வாகனத்தைத் திருடி, மற்றொரு ஓட்டுனரை அல்லது ஒரு பாதசாரி காயப்படுத்துகிற ஒரு விபத்தை ஏற்படுத்துகிறார். காயமடைந்த கட்சி உடல் காயத்திற்கு வியாபாரத்தைச் சமாளிக்க முடியுமா? பதில் பொதுவாக இல்லை. ஒரு வாகனம் உரிமையாளர் தானாகவோ அல்லது அவரது அனுமதியின்றி இயக்கப்படுகையில் ஏற்படும் விபத்துக்கு பொதுவாக காரணம் இல்லை. அவர்கள் ஒரு திருடப்பட்ட வாகனத்தில் ஓடுவதற்கு முன்பு தீக்குகள் அனுமதிப்பதில்லை.

இதனால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு திருடனால் ஏற்படும் விபத்தில் மூன்றாம் நபர்களால் ஏற்படும் காயங்களுக்கு வாகன உரிமையாளர் பொறுப்பல்ல.

கார் திருடர்களின் செயல்களுக்கு பொறுப்பான வாகன உரிமையாளர்களைப் பாதுகாக்கும் விதிகள் சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன. வாகனத் திருடர்களிடமிருந்து தங்களின் காயங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குவதற்கு பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு இழப்பு ஏற்படவில்லையெனில், வாகன உரிமையாளர்களுக்கு சேதத்திற்கு எதிராக வழக்குத் தொடரலாம்.

அனுமதி விதிமுறைகள்

பெரும்பாலான மாநிலங்களில், ஒரு வாகன உரிமையாளர் தனது கார் திருடினால், ஒரு மூன்றாம் தரப்பிற்கு காயம் விளைவிக்கும் ஒரு விபத்துக்கு காரணமானால், ஒரு வாகன உரிமையாளர் பொதுவான சட்டத்தின் கீழ் பொறுப்பாவார். விபத்துக்குள்ளானவர் அல்லது காயமடைந்த எந்தவொரு காயத்திற்கும் மூன்றாம் நபருக்கு உரிமையாளரைக் காட்டிலும் திருடர்கள் கடமைப்பட்டுள்ளனர்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், வாகனம் உரிமையாளர் மற்றும் காயமடைந்தவர் வாகனத்தை உரிமையாளரின் அனுமதியுடன் பயன்படுத்த முடியுமா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் இருக்கலாம். உரிமையாளர் அனுமதியளித்ததாக உரிமைகோரியவர் நிரூபிக்க முடியுமா என்றால், விபத்துக்கு உரிமையாளர் பொறுப்பாளியாக இருப்பாரா?

பதில் விபத்து ஏற்பட்ட மாநிலத்தில் சட்டம் சார்ந்துள்ளது. ஏறத்தாழ 10 நாடுகள் அனுமதி சட்டங்களை இயற்றின. இந்த சட்டங்கள் உரிமையாளர்களின் அனுமதியுடன் ஆட்டோக்களை ஓட்டுகின்ற மற்றவர்களுடைய விபத்துக்களுக்கு பொறுப்பான வாகன உரிமையாளர்களாகின்றன.

நியூயார்க் அனுமதியளிக்கும் சட்டத்தின் ஒரு பகுதி இங்கே:

இந்த வாகனத்தில் பயன்படுத்திய அல்லது இயக்கப்படும் வாகனத்தின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் அத்தகைய உரிமையாளரின் வியாபாரத்தில் அல்லது அத்தகைய வாகனத்தின் பயன்பாட்டில் அல்லது செயல்பாட்டில் அலட்சியம் செய்வதன் மூலம் மரணத்திற்கு அல்லது காயமடைந்த நபருக்கு அல்லது சொத்துக்கு பொறுப்பானவர் அல்லது வேறு எந்த நபரால் அல்லது அத்தகைய உரிமையாளரின் அனுமதியின்றி, வெளிப்படையாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ செயல்படும்.

ஒரு வாகன உரிமையாளர் ஒரு கார் ஓட்ட அனுமதித்தால், ஒப்புதல் (வாய்மொழி அல்லது எழுதப்பட்ட) அல்லது மறைமுகமாக இருக்கலாம். செயல்கள் அல்லது செயல்களால் அனுமதிக்கப்பட்ட ஒப்புதல் என்பது அனுமதிக்கப்பட்ட வழிமுறையாகும். உதாரணமாக, ஜிம் ஜிம்ஸின் மேசைக்கு வெளியே ஜிம் காரின் விசையை இழுத்துக்கொள்வதாக நினைக்கிறேன். பில் அவர் பல மைல்கள் தொலைவில் ஒரு உணவகத்தில் மதிய உணவு தலைமையில் மற்றும் கதவை வெளியே நடக்கிறது என்று கூறுகிறார். ஜிம் பையை திறந்து பார்க்கிறார், ஆனால் எதிர்ப்பு இல்லை. ஜீம் காரை ஓட்டுவதிலிருந்து சட்டவரைவை எதிர்க்கவில்லை அல்லது முயற்சித்ததால், ஜிம் அதை பயன்படுத்த ஒப்புதல் அளித்தது.

குடும்ப நோக்கம் சட்டங்கள்

சில மாநிலங்களில், "குடும்ப நோக்கம்" சட்டங்களின் கீழ் குடும்ப அங்கத்தினர்களால் ஏற்படும் வாகன விபத்துக்களுக்கு ஒரு வாகன உரிமையாளர் பொறுப்பேற்க முடியும். இந்த சட்டங்கள் 18 மாநிலங்களில் உள்ளன. கணவன் அல்லது பிள்ளைகள் அல்லது பிற குடும்ப உறுப்பினர்களால் ஏற்படும் வாகன விபத்துக்களுக்கு அவர்கள் வாகன உரிமையாளர்களிடம் பொறுப்புகளை விதிக்கிறார்கள். இந்த சட்டங்களில் சில வாகன உரிமையாளர் உரிமையாளரின் அனுமதியுடன் வாகனத்தை பயன்படுத்தினாரா இல்லையா என்பதை பொறுப்பேற்க வேண்டும்.

எனவே, சில மாநிலங்களில், ஒரு குடும்ப அங்கத்தினர் வாகனத்தைத் திருடியால் ஒரு வாகன உரிமையாளர் பொறுப்பேற்க முடியும், மற்றொரு விபத்தில் காயமடைந்த ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது.

விவேகமான பொறுப்பு

ஒரு ஊழியரின் கவனக்குறைவான ஓட்டுனரின் காரணமாக ஒரு கார் விபத்துக்கு ஒரு வேலைக்காரர் பொறுப்பேற்கிறார் . பணியாளர் முதலாளியின் வணிகத்தில் ஒரு வாகனத்தை பயன்படுத்தும் போது இந்த விதி பொதுவாக பொருந்தும். ஒரு தொழிலாளி ஒரு வியாபார நோக்கத்திற்காக வாகனத்தை ஓட்டியிருந்தால் அது பொருந்தும்? உதாரணமாக, சாம் பல லாரிகள் சொந்தமாக ஒரு பேக்கரி வணிக செயல்படுகிறது. சாம் வாகனங்களை ஓட்டுவதற்கு மட்டுமே விநியோக ஊழியர்கள் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளனர் என்று அவரது தொழிலாளர்களுக்கு வாய்மொழியாக தெரிவித்துள்ளது.

ஒரு நாள், ஒரு சமையலறை ஊழியர் ஒரு தனிப்பட்ட வீட்டை இயக்க சாம் அனுமதி இல்லாமல் ஒரு டிரக் எடுக்கும். தொழிலாளி மற்றொரு டிரைவர் காயத்தை ஏற்படுத்துகிறார். சாமின் வணிக காயத்திற்கு பொறுப்பானதா? பதில் ஒருவேளை இருக்கலாம்.

சாம் தனது வார்த்தைகளை விட தனது செயல்களால் டிரக்கைப் பயன்படுத்த அனுமதி வழங்கியிருக்கலாம். மேலும், பேக்கரி ஒரு மாநில அனுமதியற்ற பயன்பாட்டு சட்டத்தின் கீழ் விபத்திற்கு பொறுப்பாக இருக்கலாம்.

வேண்டப்படாத வாகனங்களில் உள்ள விசைகள்

சில மாநிலங்களில், காரின் உள்ளே நுழைந்த ஒரு வாகனத்தை விட்டுச்செல்லும் ஒரு கார் உரிமையாளர் உரிமையாளர் ஒரு திருட்டு இருப்பதாக அறிந்தால் திருடனால் ஏற்படும் விபத்துக்கான பொதுவான சட்டத்தின் கீழ் பொறுப்பேற்கலாம். உதாரணமாக, டிம் ஒரு தோண்டிய வணிகத்தை செயல்படுத்துகிறது. ஒரு உள்ளூர் உயர்நிலை பள்ளி ஆசிரியரின் கோரிக்கைக்கு ஒரு வேண்டுகோளை டிம் பெறுகிறார். டிம் பள்ளியில் தனது டிரக்கை ஓட்டுகிறார். அவர் மாணவர் வாகனத்தில் லாரிகளை நிறுத்தி சாப்பிடுவதன் மூலம் பள்ளிக்கூட கட்டிடத்தில் நுழைகிறார்.

டிம் பார்வைக்கு வெளியே வந்துவிட்டால், ஒரு டீனேஜர் டிரக்கிற்குள் நுழைந்து, மகிழ்ச்சியைப் பெறுகிறார். டீன் மற்றொரு இயக்கி காயப்படுத்தும் ஒரு விபத்து ஏற்படுத்துகிறது. சில மாநிலங்களில், காயமடைந்த கட்சியானது டிம்மின் வியாபாரத்தை சேதப்படுத்துவதற்காக வழக்குத் தொடுக்கலாம். இளம் வயதினரைக் கண்டுபிடிக்கும் வாய்ப்பு உள்ள இடங்களில் உள்ள ஆபத்தான வாகனத்தை அவர் விட்டுச்சென்றபோது டிம் அலட்சியமாக இருந்ததாக வாதிட்டார்.

எதிர்ப்பு தெஃப்ட் ஸ்டேட்ஸ்

பல மாநிலங்களும் நகராட்சிகளும் சட்ட உரிமையாளர்களை சட்டப்பூர்வமாக்கியுள்ளன; அவை வாகன உரிமையாளர்களைத் தடுக்க இயலாமல் தடுக்கின்றன. பெரும்பாலும் "பஃபர் சட்டங்கள்" என்று அழைக்கப்படுவதால், இந்த சட்டங்களுக்கு இரட்டை நோக்கம் இருக்கிறது: வாகன திருட்டுகளைத் தடுக்கவும், பசுமை இல்ல வாயுக்களின் உற்பத்தி குறைபாடுடைய வாகனங்கள் மூலம் குறைக்கவும். ஒரு "பஃபர்" சட்டத்தின் ஒரு உதாரணம் கொலராடோ ஸ்டேட்யூட் என்ற பெயரிடப்படாத மோட்டார் வாகனமாகும். இங்கே ஒரு பகுதி உள்ளது:

திறக்கப்படாத வாகனம் ஓட்டுபவருக்கு அல்லது வாகனம் ஓட்டிய எந்தவொரு நபரும் இயந்திரத்தை முதலில் நிறுத்துவதும், பற்றவைப்பு பூட்டுவதும், பற்றவைப்பிலிருந்து விசையை நீக்குவதும், அதிலுள்ள பிரேக் அமைப்பை நிறுத்துவதும் இல்லை.

கொலராடோ குடியிருப்பாளர்கள் தொலைதூர ஸ்டார்டர் அமைப்பு மற்றும் போதுமான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மூலம் இந்த சட்டம் இணங்க முடியும்.

"பஃபர்" சட்டங்கள் மாநிலத்தில் இருந்து மாறுபடும். வெப்பநிலை பொருட்படுத்தாமல் எந்த நேரத்திலும் நீடிக்க இயலாத வாகனங்கள் இயங்குவதை சிலர் தடைசெய்கின்றனர். சிலர் பெரிய லாரிகள் அல்லது பள்ளி பஸ்கள் மட்டுமே விண்ணப்பிக்கிறார்கள். மற்றவர்கள் நேரம் மற்றும் / அல்லது வெப்பநிலை வரம்பை குறிப்பிடுகின்றனர். உதாரணமாக, காற்றாடி வெப்பநிலை உறைபனிக்கு கீழே இருந்தால், ஒரு சட்டம் வாகனங்கள் 15 நிமிடங்களுக்கு வரை செயல்பட அனுமதிக்கலாம். "பஃபர்" சட்டங்களின் மீறுபவர்கள் அபராதம் விதிக்கப்படலாம். சில மாநிலங்களில், திருட்டு தடுப்பு சட்டத்தை மீறும் வாகனம் உரிமையாளர்கள் காயம் அல்லது திருடனால் ஏற்படும் மூன்றாம் தரப்பினருக்கு சேதம் விளைவிக்கலாம்.

வர்த்தக வாகன பாதுகாப்பு

நிலையான வணிக வாகனக் கொள்கையின் கார் பொறுப்புப் பகுதி , அனுமதி பயன்பாடு கவரேஜ் அடங்கும். இது உள்ளடக்கியது (காப்பீட்டாளராக) உங்களுடைய மூடிய கார் ஓட்டுகின்ற எவரும், வாடகைக்கு அல்லது உங்கள் அனுமதியுடன் கடன் வாங்குவார். ஒரு தொழிலாளிக்கு சொந்தமான வாகனத்தை ஒரு திருடனைத் திருடி, வேறு யாராவது காயமடைந்திருந்தால் விபத்து ஏற்படுமானால், காயமடைந்த கட்சியால் உங்கள் வாகன காப்பீட்டாளர் ஒரு காப்பீட்டாளராக இருக்கலாம்.