நீங்கள் செலுத்தும் வீதத்தை நிர்ணயிப்பதற்கு இந்த புள்ளிகள் கேரியர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கப்பல் பொருட்களின் விலையில் மற்றொரு பெரிய செல்வாக்கு நீங்கள் கப்பல் என்று பொருட்கள் வர்க்கம். ஒரு நிறுவனத்தின் கப்பல் தேவைகளுக்கான சிறந்த விகிதத்தை கண்டுபிடிக்கும்போது இந்த மாறிகள் போக்குவரத்து மேலாளருக்கு மிகவும் கடினமான முடிவுகளை எடுக்கலாம்.
பொருட்கள் வகுப்பு
ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்குச் செல்லும் ஒவ்வொரு பொருளும் ஒரு பண்டமாகும். ஏராளமான பண்டங்கள் உள்ளன, ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் கப்பல் செலுத்துவதற்கு ஒரு கேரியருக்கு விலை கொடுக்க முடியாது. ஒரு வகைப்பாடு முறையை அறிமுகப்படுத்தியது, அதன் போக்குவரத்து தொடர்பாக ஒரு ஒத்த தன்மை கொண்ட பொருட்களுடன் ஒன்றிணைப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கும் கேரியர்களின் விலையை எளிதாக்கியது. நான்கு முதன்மை வகைகள் உள்ளன; பொருட்களின் அடர்த்தி, ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் கையாளுதல் பண்புகள், பொருட்களின் மதிப்பு, மற்றும் பாதிப்புக்குள்ளான பாதிப்பு ஆகியவை. நான்கு வகைப்பாடுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வகைப்பாடுகளின் அடிப்படையில், பதினெட்டு சாத்தியமான வகுப்புகளில் ஒன்றிற்கு பொருட்கள் வழங்கப்படுகின்றன.
வகுப்புகள் 50 இல் குறைந்த வர்க்கத்திலிருந்து 500 க்கு உயர்ந்த வர்க்கம் வரை அடையாளம் காணப்படுகின்றன. கட்டைவிரல் ஒரு ஆட்சி என்பது அதிக வர்க்கம், அதிக விலைக்கு வாங்குவதைக் குறிக்கிறது. அமெரிக்க டிரக்ஷிங் அசோசியேஷன் (ATA) மற்றும் தேசிய மோட்டார் சரக்கு போக்குவரத்து சங்கம் (NMFTA) ஆகியவற்றின் மூலம் தேசிய மோட்டார் சரக்கு வகைப்பாடு (NMFC) ஆண்டுதோறும் வகுப்புகள் வெளியிடப்படுகின்றன.
சரக்குகள் குறைந்த வகுப்புகள் , அதாவது, வர்க்கம் 50, பொதுவாக, உயர் வகுப்புகளை விட கப்பல் மலிவானது, இது கையாள்வதற்கு எளிதாகவும், ஒப்பீட்டளவில் அடர்த்தியாகவும், பாதிக்க முடியாததாகவும் இருக்கும். சில நேரங்களில் "சுத்த சரக்கு" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வர்க்கம் 50 பொருட்களின் ஒரு உதாரணம், இரும்பு, எஃகு, போல்ட், திருகுகள் போன்றது , இது ஒரு நிலையான அளவு கோரைப்புடன் கூடியதாகவும், , மற்றும் ஒரு பவுண்டு ஒன்றுக்கு 1500 பவுண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எடையுள்ள.
ஒரு கப்பல் சரக்கு A இலிருந்து B க்கு ஒரு பொருளை நகர்த்த விரும்பும் போது, அவை கப்பல் ஏற்றுமதிக்கு விற்கப்பட வேண்டிய பொருட்களை விரிவுபடுத்த வேண்டும். கப்பல் வீரர் வகுப்பு என்ன கேரியர் சொல்ல மாட்டார். ஏனென்றால், வர்க்கம் பொருட்கள் மீது மட்டுமல்ல, அது டிரக்லோட் (LTL) க்கும் குறைவாகவும், குறைந்தபட்ச எடையை விட அதிகமானதா என்பதை விட முழு டிரக்லோட் (TL) என்பது வேறு காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது.
எடை பிரேக்
வர்க்கத்தை பாதிக்கும் மற்றொரு காரணி எடை இடைவெளி. அளவு அல்லது அளவு அதிகரிக்கும் போது, வெவ்வேறு விகிதங்கள் பயன்படுத்தப்படும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு குறைந்தபட்ச கட்டணம் மற்றும் விகிதங்கள் 1,000, 2,000, 5,000 மற்றும் 10,000 பவுண்டுகள் வழங்கப்படுகின்றன. இதன் பொருள் என்னவென்றால், சில பொருட்களின் விலையை 2,000 பவுண்டுகள் ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம், அடுத்த எடை குறைவு 5,000 பவுண்டுகள் எனில், சில புள்ளிகளில், 5,000 பவுண்டுகள் என, 5,000 பவுண்டுகள் என ஏற்றுமதி செய்வதற்கு மலிவானதாக இருக்கும். .
கப்பல் அடுத்த விகித மட்டத்தில் போக்குவரத்துக்கு மலிவானதாக மாறக்கூடிய புள்ளி என்பது இடைவேளை எனப்படுகிறது. இந்த புள்ளி ஏற்படும்போது, அடுத்த எடை இடைவெளி பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அந்த இடைவெளியின் குறைந்தபட்ச எடை பயன்படுத்தப்படும்.
விதிவிலக்கு விகிதங்கள்
ஒரு குறிப்பிட்ட பொருட்களின் சிறப்பியல்புகள் வேறுபட்ட பகுதியில் உள்ள பொருட்களின் பண்புகளில் இருந்து மாறுபடும் போது சில கேரியர்கள் விதிவிலக்கான மதிப்பீடுகளை வழங்கும். அதிகமான கப்பல்கள் ஏற்றுமதி செய்யும் கப்பல்கள், அல்லது அதிகரித்த போட்டி இருந்தால், இது விநியோகஸ்தர்களுக்கு தள்ளுபடிகள் வழங்க அனுமதிக்கிறது.
அனைத்து பொருட்களின் விலைகளும்
குறைந்தபட்ச எடை கொண்ட இரு குறிப்பிட்ட புள்ளிகளுக்கு இடையில் சரக்குகளை ஏற்றுமதி செய்வதற்கான அனைத்து பொருட்களின் விலையும் அறிமுகப்படுத்தலாம். சரக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்ட பொருட்களின் வர்க்கம் இருந்தபோதிலும், இந்த குறிப்பிட்ட பாதைக்கான அனைத்து பொருட்களின் கட்டணத்தையும் கேரியர் வழங்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கேரியர் நியூயார்க் மற்றும் பால்டிமோர் இடையே குறைந்தபட்சம் 5000 பவுண்டு எடையினைக் கொண்ட அனைத்து பொருட்களின் வீதத்தையும் வழங்கியிருந்தால், பொருட்களின் வர்க்கம் கேரியருக்குப் பொருந்தாது.
மதிப்பு விகிதங்கள்
அதிக விலையுடைய ஷிப்பர்ஸ் மற்றும் உயர் வர்க்க பொருட்களால், கேரியர்கள் மதிப்பு விகிதத்தை வழங்க முடியும். கேரியர்கள் அவர்கள் எடுத்துச் செல்லும் பொருட்களின் மதிப்பிற்கு பொறுப்பாக இருப்பதால், விகிதங்கள் உயர்ந்தவை, ஆனால் ஒரு கேரியர் ஒரு குறிப்பிட்ட கடன்தொகையை வைத்திருக்கும் சரக்குகளை விட குறைவாக இருந்தால், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் ஒரு மதிப்பு விகிதத்தை வழங்க முடியும், சாதாரண பொருட்களின் விகிதத்தில் குறைந்த சதவீதமாகும்.
விலக்கப்பட்ட விகிதங்கள்
இது கப்பல் போக்குவரத்து பொருட்களை பொருட்களின் செலவு குறைக்க உதவுகிறது மற்றொரு விகிதம் ஆகும். கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர், வாங்குபவருக்கு சரக்கு வழங்குவதை தற்காலிகமாக நிறுத்துவதற்கு அனுமதித்தால், விலக்கப்படும் விகிதம் பொருட்களின் வர்க்கத்திற்கான சாதாரண விகிதத்தை விட மலிவாக உள்ளது. தள்ளுபடிகள் நீண்ட காலத்திற்கு விநியோகிக்கப்படும்.
ஊக்க விகிதங்கள்
பயணிகள் ஊக்கத்தொகை அல்லது கூடுதல் கட்டணங்களை வழங்குவதன் மூலம் ஷிப்பர்களை ஊக்குவிக்க முடியும். கப்பல் ஊக்குவிக்கும் விகிதங்கள் வழக்கமாக ஒரு கப்பல் கப்பல் வாங்குவோர் எடையை அடிப்படையாகக் கொண்டு கூடுதல் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு ஊக்குவிக்கிறது. குறைந்தபட்ச எடையை விட அதிகமாக இருக்கும் எந்தவொரு பண்டத்திற்கும் குறைந்தபட்ச எடை வரம்பு மற்றும் தள்ளுபடி விகிதத்தை கேரியர் வழங்கும்.