அமெரிக்காவில் உள்ள பொது சரக்குக் கேரியர்கள் இரண்டு வகை சேவை, முழு டிரக்லோட் (FTL) சேவை அல்லது டிரக்லோட் (LTL) ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.
ஒரு வாடிக்கையாளரிடமிருந்து ஒரு பொருளின் முழு கொள்கலன்களையோ, லாரிகளையோ எஃப்.டி.எல். கேரியர் நகர்த்தும்போது, LTL கேரியர் ஒரு டிரக்கின் பல வாடிக்கையாளர்களிடம் இருந்து பொருட்களை நகர்த்துகிறது. எல்.டி.எல் கேரியர் வாடிக்கையாளர்களுக்கு FTL ஆபரேட்டரைக் காட்டிலும் கப்பல் பொருட்களின் விலை குறைந்த செலவினங்களை வழங்குகிறது.
எப்படி LTL வேலை செய்கிறது
ஒரு உள்ளூர் பகுதியில் உள்ள, LTL சரக்கு ஆபரேட்டர் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இருந்து ஏற்றுமதி சேகரிக்கும் பல வாகனங்கள் உள்ளன. தினசரி சேகரிப்பு முடிந்ததும், சரக்குகள் இறக்கப்படக்கூடிய ஒரு முனையத்திற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன.
வாடிக்கையாளரின் பில்கள் செயல்படுத்தப்படுவதை அனுமதிக்கும் ஒவ்வொரு கப்பலும் எடையிடப்பட்டு மதிப்பிடப்படுகிறது. தனிப்பட்ட கப்பல் ஒரு வெளிப்படையான வாகனம் மீது ஏற்றப்படுகிறது, இது ஒரே புவியியல் பகுதிக்கு கட்டப்பட்ட மற்ற வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து ஏற்றுமதிகளைக் கொண்டுள்ளது.
வெளியில் உள்ள சரக்குகள் பொருத்தமான பிராந்திய டெர்மினல்களில் வைக்கப்படுகின்றன, அங்கு அவை இறக்கப்படுகின்றன. கப்பல்கள் வரிசைப்படுத்தப்பட்டு விநியோகிக்கப்படுவதற்காக உள்ளூர் வாகனங்களில் வைக்கப்படுகின்றன. வாடிக்கையாளரிடமிருந்து அதன் இறுதி விநியோக இருப்பிடத்தை அடையும் வரை ஒவ்வொரு சரக்கு கப்பலும் பல முறை கையாளப்படுகிறது.
LTL கயிறிகளின் நன்மைகள்
ஒரு LTL கேரியர் பயன்படுத்தும் முதன்மை நன்மை. FTL கேரியர் விட ஒரு LTL ஐப் பயன்படுத்தி ஒரு கப்பலை அனுப்பும் விலை கணிசமாக குறைவாக உள்ளது. எல்.டி.எல். கேரியர், பார்சல் கேரியர்களோடு போட்டியிடுகிறது, பொதுவாக எடையுடன் 70 முதல் 100 பவுண்டுகள் எடையுள்ள கப்பல்களை ஏற்றுக்கொள்ளாது.
எல்.ஆர்.எல் கேரியரில் இந்தப் போட்டி பொதுவாக பைல் கேரியரைக் காட்டிலும் பவுண்டுக்கு குறைந்த விகிதங்களை வழங்குகிறது.
LTL காரியர்களின் வரலாறு
அமெரிக்க அரசாங்கம் 1935 ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச வர்த்தக கமிஷனின் (ஐ.சி.சி) வழிகாட்டுதலின் கீழ் ட்ரரிசிங் துறையில் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டது. 1935 ஆம் ஆண்டின் மோட்டார் கேரியர் சட்டம், ஐ.சி.சி.யில் இருந்து "பொது வசதி மற்றும் சான்றிதழின் சான்றிதழை" பெற புதிய டிரக்கர்கள் தேவை.
இச்சட்டம் ஐ.சி.சி. உடன் தங்கள் கட்டணத்தை 30 நாட்களுக்கு முன்னதாகவே நிறைவேற்றுவதற்கு மோட்டார் கேரியர்கள் தேவைப்பட்டது. எந்தவொரு ஆர்வமுள்ள கட்சியால் பார்க்கப்பட வேண்டிய கட்டணங்களும் பின்னர் கிடைத்தன. விசாரணை பின்னர் மேற்கொள்ளப்படும் வரை கட்டணத்தை நிறுத்திவிடும் மற்றொரு தாழ்த்தியோ அல்லது இரயில் மூலமாகவோ இந்த சவாலாக இருக்கலாம்.
1948 இல், ஜனாதிபதி ட்ரூமன் இருந்து ஒரு வீட்டோ போதிலும், காங்கிரஸ் விலைகளை சரிசெய்ய கேரியர்கள் அனுமதி மற்றும் எந்த நம்பிக்கையற்ற சட்டம் இருந்து விலக்கு அனுமதிக்க. அடுத்த 30 ஆண்டுகளில் ஐ.சி.சி. புதிய கேரியர்களின் விண்ணப்பங்களை நிராகரித்ததால் இந்த போட்டி கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது.
1970 களின் முற்பகுதியில் நிக்சன் முதன்முறையாக இந்த தொழிற்துறை மாற்றப்பட்டது, பின்னர் ஃபோர்டு மற்றும் கார்ட்டர் நிர்வாகங்கள் விலை நிர்ணயம் மற்றும் கூட்டு விற்பனையாளர் விலையை குறைக்க பல நடவடிக்கைகளை நடைமுறைப்படுத்தின. 1980 ஆம் ஆண்டின் மோட்டார் கேரியர் சட்டத்தை நீக்கும் இறுதிப் பகுதியாக இருந்தது.
புதிய சட்டத்தின் விளைவானது, கடுமையான விலை போட்டி மற்றும் குறைந்த இலாப வரம்பை விளைவித்தது, ஆயிரக்கணக்கான புதிய குறைந்த விலை, தொழிற்சங்கத்திற்கு அல்லாத சந்தைப்படுத்திகள் சந்தையில் நுழைந்தன.
1977 மற்றும் 1982 க்கு இடையில், சராசரி LTL விகிதம் 20% வரை சரிந்தது. டிரக் தொழில் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு மாற்றப்பட்டது. 1980 மற்றும் 1990 க்கு இடையில், அமெரிக்காவில் 40,000 க்கும் அதிகமான கேரியர்கள் கொண்ட இரட்டிப்பான எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாகியது. 1980 மற்றும் 1985 ஆம் ஆண்டுகளுக்கு இடையே யூனியன் உறுப்பினர்கள் கூர்மையாக வீழ்ச்சியடைந்து 60% முதல் 28% வரை வீழ்ச்சியடைந்தனர்.
தற்போதைய நிபந்தனைகள்
சட்டத்தில் மாற்றங்கள் போட்டியைத் தொடங்கிவிட்டன, ஆனால் இப்போது கட்டுப்பாட்டின் எண்ணிக்கை பல வருடங்களுக்குக் குறைவாக இருந்ததை விட கணிசமாக குறைவாக உள்ளது. எல்.டீ.எல் சந்தை சுமார் $ 30 பில்லியனாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தற்போது, அதிகபட்சம் 15% ஆக இருக்கும். இது, மெதுவான பொருளாதாரத்துடன் இணைந்து, தவிர்க்க முடியாமல் தொழிற்சங்க மற்றும் தொழிற்சங்க அல்லாத துறைகளில் வேலை இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் பாடம் 11 பாதுகாப்பு தேவைப்படுவதை அதிகரிக்கும்.