போக்குவரத்து அணுகல் கட்டணம் என்ன?

01 - மடக்கு சுருங்கு

02 - பாலேட் ஜேக்

இயக்கி ஒரு கோரைப்பரு ஜாக் ஒரு டிரெய்லர் ஏற்ற மற்றும் / அல்லது இறக்க வேண்டும் போது கட்டணம்.

03 - லேயர்ஸ்

அவர்கள் தாழ்வாரத்தின் காரணமாயிருந்தால் கப்பல் படை வீரருக்குக் கட்டணம் விதிக்கப்படலாம். தட்டுபவர் கேரியரின் தேவைகளில் இருந்தால், பின்னர் கேரியர் வெளியில் பாக்கெட் செலுத்துகிறார்.

04 - டிரக் ஆர்டர் செய்யப்படாதது (டோனூ)

ஒரு சுமை வீழ்ச்சி மூலம் தவிர்க்க முடியாதது. பெரும்பாலான ஒப்பந்தங்கள் ஒரு டோனுக்காக அனுமதிக்கப்படும் ஒரு விதிமுறை இருக்கும். முன்பே நிறுவப்பட்ட வெட்டு நேரத்திற்குப் பிறகு டிரக் ரத்துசெய்யப்பட்டால் மட்டுமே கட்டணம் உள்ளது.

05 - தடுப்பு கட்டணங்கள்

கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் ஏற்ற நேரத்தில் இயக்கி மற்றும் / அல்லது டிரெய்லரை ஏற்றவோ அல்லது வெளியிடவோ செய்யும்போது கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. ஒப்பந்தத்தில் சில தடுப்பு நேரங்கள் கட்டப்படும்.

06 - டெட்ஹெட்

கப்பல்கள் ஒரு கேரியரின் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு வெற்று மைல்களுக்கு விதிக்கப்படும் போது.

07 - டால்ஸ்

சுமைகளைச் சுமந்து செல்லும் மைல்களின் போது சுங்க வரிகளை சுமந்து செல்லும் வாகனங்கள் சுமந்து செல்லலாம்.

08 - சர்க்யூட் மைல்கள்

கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரிடம் செல்லுபடியாகும் வழிமுறைகள் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.

09 - எரிபொருள் சப்ஜெக்ட்

எரிபொருள் பெக் என்பது விலை நிர்ணயம் அடிப்படையிலான விலை. எரிசக்தி இணையதளத்தில் இருந்து எரிபொருள் செலவிற்கான தகவல்களைப் பெறலாம். எரிபொருளின் தற்போதைய விலையின்படி ஒரு கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, கேரியரின் விலை அட்டவணையில், எரிபொருள் தற்போதைய விகிதம் $ 3.509 மற்றும் $ 3.559 க்கு இடையே இருந்தால், கூடுதல் $ 0.05 ஆக இருக்கலாம். எரிபொருளின் விலையை இலாபத்தில் தக்கவைத்துக் கொள்ளுவதிலிருந்து இது கேரியரைத் தடுக்கிறது.

10 - ஹவர் டெலிவீரிஸ் பிறகு

கேரியர் வழக்கமாக வணிக நேரங்களில் மட்டுமே வழங்கினால், ஒரு கேரியர் ஒரு மணிநேர கழிப்பறைக்குப் பிறகு ஒரு கப்பல் கட்டியை வசூலிக்கக்கூடும். இது டிரக்லோடை கேரியர்கள் ஒரு பொதுவான accessorial கட்டணம் இருக்க முடியாது.

11 - பாரோ கிராசிங்

சுங்க வரிகளைப் போலவே, கப்பல்கள் எந்த எல்லை கடக்கும் கட்டணங்கள் வசூலிக்கின்றன.

12 - ரொக்கம்-வழங்கல் (COD) கட்டணம்

சில கேரியர்கள் விநியோகத்தின் போது COD பணம் பெறுவதற்கு தயாராக இருக்க வேண்டும். அவ்வாறு செய்யும்போது, ​​பணத்தை கையாள கூடுதல் கட்டணத்தை அவர்கள் வசூலிக்கலாம்.

13 - அல்லாத கப்பல் விநியோகங்கள்

இது டிரக்லோடை கேரியர்களுக்கு பொதுவான கட்டணம் அல்ல, ஆனால் இது சாத்தியமான கட்டணமாகும். ஒரு ஓட்டுனரை தவிர வேறு ஒரு பொருளை வழங்குவதற்கு இயக்கி இருந்தால், உழைப்பாளரைக் கட்டுப்படுத்த கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கலாம்.

14 - திசைதிருப்பு மைல்கள்

கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் அல்லது இறுதி பெறுநரிடம் வந்து சேர்ந்தால், வேறொரு இடத்திற்கு ஓட்ட வேண்டும் என்று கேரியர் கூறப்படுகிறது, பின்னர் வேறு மைல்களுக்கு கட்டணம் விதிக்கப்படலாம். கேரியர் கூடுதல் கட்டணத்தில் ஓட்டத் தயாராக இருக்கும் ஒரு உச்சந்தலையில் மைலேஜ் இருக்கும்.

15 - கூடுதல் நிறுத்தங்கள்

ஒரு கப்பல் கேரியர், ஒரு இடத்திற்கு மேற்பட்ட இடங்களை எடுத்து அல்லது சுமை வழங்குவதை நிறுத்த வேண்டும், கேரியர் ஒன்றுக்கு கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கக்கூடும்.

16 - சேமிப்பு

ஒரு கப்பல் கப்பல் விநியோகிப்பாளரை சேமித்து வைத்திருந்தால், கப்பல் ஒரு மணி நேரத்திற்கோ அல்லது நாள்தோறும் சேமிப்புக் கட்டணத்தை வசூலிக்கலாம்.