ஒரு DOT இன்ஸ்பெக்டர் உங்கள் CMV யை ஆராயும்போது என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும்
10,000 க்கும் அதிகமான பவுண்டுகள் எடையுள்ள அனைத்து வணிக மோட்டார் வாகனங்கள் (CMV) வருடாந்த DOT ஆய்வுகள் மேற்கொள்ள வேண்டும். ஒரு DOT ஆய்வு அனைத்து CMV பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் நல்ல நிலையில், ஒழுங்காக வேலை மற்றும் பாதுகாப்பாக உள்ளன என்று உறுதி செய்ய போக்குவரத்து துறை நடத்திய ஒரு ஆய்வு.
DOT ஆய்வுகள் ஆறு முதன்மை நிலைகள் உள்ளன. தகுதிவாய்ந்த DOT இன்ஸ்பெக்டர் அல்லது மாநில பொலிஸ் அதிகாரியால் இவை எங்கும் நடத்தப்படலாம். வாகனம் மற்றும் அதன் இயக்கி மதிப்பிடுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் வழிமுறைகளின் விளக்கத்தை பல்வேறு மட்டங்களில் பின்வரும் பட்டியல் கொண்டுள்ளது:
01 - நிலை I: வட அமெரிக்க ஸ்டாண்டர்ட் இன்ஸ்பெக்டர்
- டிரைவர் உரிமம்
- டிரைவர் தினசரி பதிவு மற்றும் மணி நேர சேவை
- டிரைவர் மற்றும் வாகன ஆய்வு அறிக்கை
- மருத்துவ அட்டை மற்றும் தள்ளுபடி
- மது மற்றும் / அல்லது மருந்துகள்
- Hazmat தேவைகள்
வாகனத்தை சோதனை செய்வதில், மதிப்பீடு பின்வரும் பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் இருக்கும்:
- பட்டைப்
- பிரேக்குகள்
- பிரேக் விளக்குகள்
- இணைப்பு சாதனங்கள்
- வெளியேற்ற அமைப்பு
- இயந்திர மற்றும் பேட்டரி பெட்டிகளில் (பஸ்) உள்ள அவசர வெளியேற்றங்கள் மற்றும் / அல்லது மின் கேபிள்கள் மற்றும் அமைப்புகள்
- பிரேம்
- எரிபொருள் அமைப்பு
- பாணிகள்
- சுமைகளை அளவிடுவதில் விளக்குகள்
- பாதுகாப்பான ஏற்றுதல்
- சரக்கு பாதுகாத்தல்
- திசைமாற்றி பொறிமுறை
- விளக்குகள் நிறுத்துங்கள்
- இடைநீக்கம்
- வால் விளக்குகள்
- டயர்கள்
- டிரெய்லர் உடல்கள்
- சமிக்ஞைகளை மாற்று
- சக்கரங்கள், விளிம்புகள், மற்றும் hubcaps
- வின்ட்ஃபீல்ட் வைப்பர்கள்
02 - நிலை II: வாக்-அவுட்டர் டிரைவர் / வாகனம் ஆய்வு
இந்த ஆய்வு அளவீடு 1 மதிப்பீட்டிற்கு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது, தவிர CMM இன் கீழ் உடல் ரீதியாகப் பெற வேண்டிய பகுதிகளை எந்த ஆய்வாளரும் சரிபார்க்க மாட்டார். வாகனம் பாதுகாப்பு சோதனை நடத்துவதற்கு என்ன நடக்கிறது என்பதை அறிய ஒரு DOT இயக்கி வாகனம் சரிபார்ப்புப் பட்டியல் அல்லது மொபைல் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் பரிசீலிக்க வேண்டும்.
03 - நிலை III: இயக்கி-மட்டும் ஆய்வு
ஒரு நிலை III ஆய்வு, நீங்கள் பின்வரும் பட்டியலில் ஒரு ஆழமான ஆய்வு எதிர்பார்க்க முடியும்:
- டிரைவர் உரிமம்
- மருத்துவ அட்டை
- டிரைவர் தினசரி பதிவு
- பட்டைப்
- டிரைவர் மற்றும் வாகன ஆய்வு அறிக்கை
- டிரைவர் சம்பவம் வரலாறு
- Hazmat தேவைகள்
04 - நிலை IV: சிறப்பு ஆய்வு
நிலை IV சிறப்பு ஆய்வு வாகனம் ஒரு குறிப்பிட்ட அம்சத்தை ஒரு நெருக்கமான பாருங்கள் எடுத்து ஒரு முறை தேர்வு குறிக்கிறது. வாகனம் பற்றி ஒரு முந்தைய கூற்றை தவறான முறையில் செய்ய இது பொதுவாக செய்யப்படுகிறது - ஒரு ஆய்வு அல்லது சந்தேகத்திற்குரிய போக்கை ஆதரிக்க அல்லது நிராகரிக்க வேண்டும்.
05 - நிலை V: வாகனம்-மட்டும் ஆய்வு
ஒரு நிலை V ஆய்வு எந்த இடத்திலும் நடத்தப்படலாம் மற்றும் வாகனம் தொடர்பாக I நிலை அளவில் உள்ள அனைத்தும் அடங்கும் - ஆனால் ஒரு இயக்கி இல்லாமல்.
06 - நிலை VI: கதிரியக்க ஏற்றுமதிக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட NAS ஆய்வு
2005 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 1 ஆம் தேதி முதல் DOT விதிமுறைகள் நடைமுறைக்கு வந்ததால், நெடுஞ்சாலை வழி கட்டுப்பாட்டின் அளவுகளை (HRCQ) கதிரியக்க பொருள்களைக் கொண்டு செல்லும் அனைத்து CMV களும் வட அமெரிக்கன் ஸ்டாண்டர்ட் லெவல் VI ஆய்வைக் கடக்க வேண்டும். இந்த ஆய்வு உள்ளடக்கியது:
- கதிரியக்க ஏற்றுமதிகளுக்கான ஆய்வு
- ஆய்வு நடைமுறைகள்
- I நிலைக்கு மாற்றங்கள்
- கதிரியக்க தேவைகள்
- சேவை விதிமுறைகளிலிருந்து மேம்படுத்தப்பட்டது
07 - எப்படி சிறந்த ஒரு ஆய்வு தயார் செய்யலாம்
டிரேடர்ஸ் குறைபாடுள்ள வாகனங்களை ஓட்டும் அபாயங்களைக் கற்றுக் கொள்ளலாம், ஒரு பெரிய சிக்கல் ஏற்படுவதற்கு முன்பே பழுது பார்ப்பதற்கு எப்படிப் புகார் அளிப்பது மற்றும் புகார் செய்வது ஆகியவை பற்றி அறியலாம். இதை செய்ய சிறந்த வழிகளில் ஒன்றாகும், ஒவ்வொரு பயணத்திற்கும் முன்னும், பின்வருவனவற்றிற்கும் ஒரு எளிய நடைப்பாதை ஆய்வு செய்வது ஆகும்:
டயர்கள் சோதனை
டயர்கள் எப்போதாவது வெடிக்கிறபோதிலும், வாகனத்தை இனிமேல் இயக்க முடியாது வரை மெதுவாக அவை குறைந்து போகின்றன. காற்றுக்கு ஒவ்வொரு டயர் சரிபார்க்கவும் மற்றும் டிஜிட்டல் டயர் அழுத்தம் அளவைப் பயன்படுத்தவும். மேலும் மண்ணெண்ணைகளைப் பற்றி உங்கள் மாநிலத்தில் உள்ள விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும். சில மாநிலங்கள் வாகனத்தின் பின்பகுதியில் மண்ணெண்ணெய் / ஸ்ப்ளாஷ்கார்டுகளுக்கு குறிப்பிட்ட தேவைகளை வழங்குகின்றன (ஸ்ப்ரே மற்றும் குப்பைகள் தொடர்ந்து டிராஃபிக்கின் கண்ணாடியினை தாக்கியதில் இருந்து டயர்கள் தூக்கிவைக்கின்றன).
விளக்குகள் சோதனை
செயலிழப்பு விளக்குகள், பல்புகள் மற்றும் மின்சார சமிக்ஞைகள் ஒரு பாதுகாப்பு அபாயத்தை ஏற்படுத்தலாம். முறிவு விளக்குகள் மட்டுமல்ல, என்ஜின் மீது திருப்புவதன் மூலமும், ஒவ்வொன்றையும் முறைப்படி மாற்றுவதன் மூலம் ஹெட்லைட்டுகள், உயர் அசைவுகள் மற்றும் குறைந்த அசைவுகளையும் மட்டும் சரிபார்க்கவும்.
பிளாக்ஸ் தேடுவது
ஜன்னல்களில் உள்ள விரிசல்கள் (சிறிய, சிறிய சில்லுகள்) உடனடியாக உரையாடவில்லை என்றால் அவை விரைவாக மிக மோசமாக மாறும். தொடர்ச்சியான மயிரிழப்பு பிளவுகள் மற்றும் "சக்கரங்கள்" பறக்கும் சரளைகளால் ஏற்படுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
இயக்கிகள் பறக்கும் நிறங்களுடன் சோதனைகளை கடந்து வருகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள, ஆய்வு அளவை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பான CMV ஐ பராமரிப்பது பற்றி எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்பது முக்கியம்.