மைலேஜ் செலவினங்களுக்காக பணியாளர்களுக்கு பணத்தைத் திருப்பிச் சிறந்த வழி என்ன?

தங்கள் வணிக ஓட்டுநர்களுக்கு மைலேஜ் பணியாளர்களுக்கு பணத்தை திருப்பி சிறந்த வழி என்ன? மோதிஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான கிரெய்க் பவல் உடன் இந்த விவாதத்தை நான் விவாதித்தேன், மோட்டாஸ் மொபைல் வாகன ஊழியர்களுக்கான நியாயமான மற்றும் துல்லியமான மறுவரையறைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் வாகனம் மேலாண்மை மற்றும் மீளளிக்கும் தளத்தை வழங்குகிறது.

எனது வணிகத்திற்கான ஓட்டுநர் முறையை அமைப்பதற்கான விருப்பம் என்ன?

நிறுவனத்தின் பணியாளர்கள் பெருகிய முறையில் மொபைல் போகிறார்கள், தினசரி அடிப்படையில் வணிகத்திற்காக அதிகமான ஊழியர்கள் வேலை செய்கிறார்கள்.

உங்களுடைய வியாபாரத்திற்கான இரண்டு மாற்றுகள் உள்ளன : நிறுவனத்தின் சொந்தமான கார்களின் ஒரு கடற்படை திட்டம், அல்லது தங்கள் சொந்த கார்களை ஓட்டிய ஊழியர்களுக்கு ஒரு திருப்பி நிரல் திட்டம்.

ஒரு கடற்படைத் திட்டம் (கம்பெனி சொந்தமான கார்களை) சேவை சாரதிகள், வேன்கள், விநியோக வாகனங்கள், அல்லது பிற உபகரண தேவைகள் போன்ற குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளுக்கு போக்குவரத்து வழங்க வேண்டிய முதலாளிகள் தேவை. விமானப்படை திட்டம் உங்கள் வணிக கட்டுப்பாட்டை மற்றும் காப்பீடு மற்றும் வாகன பராமரிப்பு போன்ற விஷயங்களை மேற்பார்வை மற்றும் நிறுவனம் முக்கிய கண்டுபிடிக்கும் வாகன அம்சங்களை தேர்வு செய்யும் திறனை கொடுக்கிறது. இவை கார்ப்பரேட் பிராண்டிங், பாதுகாப்பு கூறுகள் மற்றும் டெலிமாடிக்ஸ் போன்ற அம்சங்கள் அடங்கும், இதில் 24/7 நுண்ணறிவு கிடைத்துள்ளன, அங்கு அவற்றின் வாகனங்கள் அமைந்துள்ளன மற்றும் இயக்கப்படுகின்றன.

தங்கள் சொந்த கார்களை ஓட்டுபவர்களுக்கான பணமளிக்கும் திட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது விற்பனையாளர்கள் மற்றும் விற்பனையாளர்கள் போன்ற தங்கள் ஊழியர்களுக்கான சிறப்பு வாகனங்கள் அல்லது லாரிகள் தேவைப்படாத நிறுவனங்கள்.

பணமளிப்போர் நெகிழ்வுத்தன்மையையும், தொழிலாளர்களுக்குத் தெரிவுகளையும் வழங்குகிறது, குறைவான உள் நிர்வாகம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் வெளிப்படையான செலவுகள் அல்லது மூலதனத்தில் வடிகால் தேவையில்லை.

எந்த கணினியைப் பயன்படுத்துவது என்பது முக்கியம் என்ன?

மாதிரியான - கடற்படை அல்லது திருப்பிச் செலுத்துதல் - நீங்கள் வாகனங்களைத் தொடர்புடைய வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு ஒழுங்காகப் பணியாளர்களைத் திருப்பிச் செலுத்த வேண்டும் அல்லது விலை உயர்ந்த ஐஆர்எஸ் தணிக்கைகள் அல்லது மோசமான, வர்க்க-நடவடிக்கை வழக்குகள் போன்ற விளைவுகளை எதிர்கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு கடற்படைத் திட்டத்திற்காக, உங்களுக்கான முதன்மை நோக்கம் - ஊழியர் பெர்க் (நன்மை) அல்லது உங்கள் வணிகத்திற்கான போக்குவரத்து தேவைகளை வழங்குமாறு கேட்கவும். உங்கள் முதன்மை நோக்கம் ஒரு வணிக கருவியாக இருந்தால், ஊழியர்களின் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடைய செலவுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் கடற்படை செலவினங்களை குறைக்க உங்களை அனுமதிக்க வேண்டும்.

ஒரு திருப்பிச் செலுத்தும் திட்டத்துடன், நீங்கள் ஒரு பிளாட் கார் கொடுப்பனவு, செண்ட்ஸ்-மைல் திட்டத்தை அல்லது தங்கள் தொழிலாளர்களைத் திருப்தி செய்வதற்கான தரநிலை IRS மைலேஜ் விகிதத்தை தேர்வு செய்யலாம். ஆனால் இந்த மூன்று விருப்பங்களும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரக்கணக்கான ஊழியர்களுக்கு ஒரு பணியாளருக்கு ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை இழக்க நேரிடும், ஏனென்றால் அவை ஒவ்வொன்றும் ஓட்டுநர் செலவினங்களுக்காக துல்லியமாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாததால், எரிவாயு விலைகள் மற்றும் மைல்களின் எண்ணிக்கை போன்றவை.

FAVR மற்றும் என்ன மைலேஜ் திருப்பிச் செலுத்துவது சிறந்த மாற்று?

FAVR ஆனது IRS வருவாய் செயல்முறை ஆகும், இது வணிகத்திற்கான வாகனம் ஓட்டுதலுடன் தொடர்புடைய நிலையான மற்றும் மாறி செலவினங்களுக்காக வரி செலுத்துவதில்லை. நிலையான செலவுகள் காப்பீடு, உரிமம் மற்றும் பதிவு கட்டணம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கும், அதே நேரத்தில் மாறி செலவுகள் எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

FAVR ஆனது மிகவும் துல்லியமான திருப்பிச் செலுத்துதல் தீர்வாக உள்ளது, ஏனெனில் ஒவ்வொரு மாத ஊழியர்களுக்கும் உள்ளூர் மாத செலவுகள் மற்றும் வணிக மைலேஜ் அடிப்படையிலான ஒவ்வொரு மொபைல் பணியாளருக்கும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பணத்தை வழங்குகிறது.

ஆனால், அனைத்து நிலையான மற்றும் மாறி செலவுகள் சரியாக நிர்வகிக்கும் சிக்கலானதாக இருக்க வேண்டும் - பெரும்பாலான முதலாளிகள் அதை பயன்படுத்த வேண்டாம்.

பல முதலாளிகள் எளிமையான பிளாட் கார் அனுமதிப்பத்திரங்களுக்கு பதிலாக ஒரு "ஒரு அளவு பொருந்துகிறது" அணுகுமுறை (உதாரணத்திற்கு, ஒரு ஊழியர் ஒரு மாதத்திற்கு $ 500) எனத் தேர்வு செய்கின்றனர். ஆனால் இந்த முறை இரண்டு வணிக பயணங்கள் ஒன்றும் இல்லை என்ற காரணத்திற்காக, எந்த இரண்டு பணியாளர்களும் ஒரே தொகையை திரும்பப் பெறக் கூடாது. ஒரு சென்ட்-மைல் திட்டம் திருப்பி விடப்பட்டது ஆனால் இன்னும் துல்லியமாக இல்லை.

ஏன் IRS தரநிலை மைலேஜ் விகிதம் சிறந்த மாற்று அல்ல?

பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் IRS வணிக மைலேஜ் விகிதத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஒவ்வொரு பணியாளருக்கும் பணமளிப்பதைக் கணக்கிட. ஆனால் ஐ.ஆர்.எஸ் வீதம் ஒரு குறிப்பிட்ட பணமதிப்பீட்டு விகிதம் அல்ல, ஏனெனில் இது முந்தைய ஆண்டின் போது ஒரு வாகனத்தை இயக்கும் தேசிய சராசரியான செலவுகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.

ஐ.ஆர்.எஸ் வீதம் முந்தைய ஆண்டுகளின் தரவுகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு குறிப்பிட்ட கால அளவிற்கான செலவினமாகும், ஒரு உண்மையான திருப்பிச் செலுத்தும் விகிதமாகும். ஊழியர்கள் பயணத்திற்கு அதிகமாக செலவழிக்கப்படுவார்கள், அல்லது எரிவாயு விலைகள் சரிந்தால், அவை திரும்பப் பெறப்படலாம் - கடந்த ஆண்டுகளின் எண்ணிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டிருப்பதால், அவர்கள் பணம் செலுத்துவதில் எந்த மாற்றமும் செய்யப்பட மாட்டார்கள்.

இது பிளாட் கார் கொடுப்பனவுகள் எதிராக வரும் போது பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் தவறு என்ன?

பல்வேறு இடங்களில் பணியாற்றும் ஊழியர்களை மீண்டும் செலுத்துவதன் போது பிளாட் கார் கொடுப்பனவுகள் நியாயமானவை அல்ல. உதாரணமாக, ஒரு பணியாளர் ஒரு இடத்தில் வசிக்கலாம், அங்கு எரிவாயு விலை 12 சென்டுகள் அடுத்த பணியில் இருக்கும் மற்றொரு பணியாளரின் உயிர்களை விட குறைவாக இருக்கும். மேலும், வணிகப் பயணத்தின் நிலையான செலவுகள், கார் காப்பீட்டு ப்ரீமியம் மற்றும் வரிகளின் விலை போன்றவை, இடம் மூலம் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன.

மற்ற ஓட்டுநர் செலவுகள் மாறுபடும். உதாரணமாக, கார் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் மிச்சிகன், டிட்ராய்ட், $ 3,150 க்கு சார்லோட்டில், வட கரோலினாவில் 825 டாலர் வரை, மாநில அளவில் பெருமளவில் வேறுபடுகின்றன. அதே $ 21,000 செடான் வரிகளுக்கு நெவாடாவில் $ 249 செலவாகும், ரோட் தீவில் 1,689 டாலர் செலவாகும். வருடாந்திர பழுது செலவுகள் ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் ஒரேமாதிரியாக இல்லை, நியூ ஜெர்ஸியில் $ 393 சராசரியாக ஆனால் வெர்மாண்ட்டில் $ 270 மட்டுமே. வெவ்வேறு இடங்களில் வசிக்கும் ஊழியர்களுக்கு அதே பிளாட் விகிதம் செலுத்துவது இந்த மாறுபாடுகளை முற்றிலும் புறக்கணிக்கிறது.

கார் கொடுப்பனவுகள் இழப்பீடாக கருதப்படுவதால், FICA வரி (சமூகப் பாதுகாப்பு மற்றும் மருத்துவ காப்பீடு வரி) மற்றும் FICA மற்றும் வருமான வரி ஆகிய இரண்டையும் செலுத்துகின்ற ஊழியருக்கு செலுத்துபவருக்கு முதலாளிகளுக்கும் வரி விதிக்கப்படுகிறது. இதன் பொருள், கார் கொடுப்பனவு அளவு மற்றும் தொடர்புடைய FICA வரி பங்களிப்பை நிறுவனம் செலுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் பணியாளர் கார் கொடுப்பனவு அளவு, குறைவான வருமான வரி மற்றும் அவர்களின் FICA பங்களிப்பு ஆகியவற்றை பணியாளர் எடுத்துக்கொள்கிறார். FAVR போன்ற வரி-அல்லாத திருப்பிச் செலுத்துதல் முறைமையில், பணியாளர் மீளளிக்கும் அளவுக்கு, பணியாளர் "வீட்டிற்கு செல்கிறார்".

ஒரு கடற்படை வாகனத்தை தனிப்பட்ட முறையில் பயன்படுத்துவதற்கு நிறுவனங்கள் என்ன தவறுகளை செய்கின்றன?

சில முதலாளிகள் தங்கள் பணியாளர்களை தங்கள் தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் பயன்பாட்டிற்காக பெர்க் வாகனமாகக் கொண்டிருப்பதாக நிறுவனம் உரிமையாளர் கடற்படை வாகனங்கள் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றனர். ஆனால், இந்த தனிப்பட்ட பயன்பாட்டினை ஊழியருக்கு வரிவிதிக்கக்கூடிய எத்தனை நிறுவனங்கள் தெரியவில்லை என்பதை நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். ஒவ்வொரு வரி செலுத்துபவனுக்கும் ஒவ்வொரு சாரதிக்கும் கட்டணம் விதிக்கப்பட வேண்டும்.

பெரும்பாலும் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் ஓட்டுநர்கள் அனைவரையும் தனிப்பட்ட முறையில் பயன்படுத்துவதற்கு ஒரு பிளாட் தொகையை வசூலிக்கிறார்கள். இது தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக நிறைய கடற்படை வாகனங்கள் பயன்படுத்தும் ஊழியர்களுக்கான பெரிய நாணய நன்மையாக இருக்கும். ஆனால் கடற்படை வாகனங்களை துல்லியமாக வணிக பயன்பாட்டிற்கு கொண்டுசெல்லும் தொழிலாளர்கள் மற்றும் பணிநிலையங்களுக்கு வெளியே தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக தங்கள் சொந்த கார்களை வைத்திருக்கின்ற ஊழியர்கள் நியாயமற்ற முறையில் ஓட்டளிக்கலாம்.

ஒரு தொழிலாளி அதன் பணியாளர்களை துல்லியமாக திருப்பிச் செலுத்தாவிட்டால் என்ன நடக்கும்?

வியாபார சம்பந்தப்பட்ட வாகன ஓட்ட செலவினங்களுக்காக தவறாக பணம் சம்பாதிப்பது ஒவ்வொரு வருடமும் பல நிறுவனங்கள் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை செலவழிக்கிறது (ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 3,000 டாலர்கள் ஊழியர் ஒருவருக்கு கணக்கிடப்படுகிறது). இருப்பினும், இது வர்க்க நடவடிக்கை நடவடிக்கைகளின் செலவினங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் ஒன்றும் இல்லை . சமீபத்திய ஆண்டுகளில், தொழிலாளர்கள் தங்கள் முதலாளிகளுக்கு பொருத்தமற்ற திருப்பிச் செலுத்தும் நடைமுறைகளை ஈடுகட்ட 7 மில்லியன் டொலர்களாக வெற்றிகரமாக தாக்கல் செய்துள்ளனர். கலிஃபோர்னியா மாகாணத்தில், இந்த வழக்குகள் விரைவாக ஆட்சியைக் கொண்டு வருகின்றன, விதிவிலக்கு அல்ல, ஏனெனில் கலிபோர்னியா தொழிலாளர் பிரிவு பிரிவு 2802 குறிப்பாக கடுமையானது.

கலிஃபோர்னியா குறியீடானது, "ஒரு ஊழியர் தனது பணியாளரை அவசியமான செலவினங்களுக்காகவோ அல்லது அவரது பணிக்கான வெளிப்பாட்டின் நேரடி விளைவுகளால் ஊழியரால் ஏற்படும் இழப்புகளுக்கு இழப்பீடு செய்யலாம் " என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது . இது முதலாளிகளால் வரையறுக்கப்படுவது மட்டுமல்ல வேலைகள் அல்லது கருவிகளின் செலவுகள் ஆகியவற்றிற்கு செலவிடப்படுகிறது, ஆனால் மைலேஜ் திருப்பிச் செலுத்துவதில் (இப்போது ரேடியோ ஷாக் மற்றும் டாய்ஸ் "ஆர்" எக்ஸ் உதாரணம்) அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த வாகனங்களின் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு துல்லியமாக ஊழியர்களை மீண்டும் சார்ஜ் செய்யும் போது கடற்படை நிகழ்ச்சிகள் தங்கள் சொந்த சவால்களுடன் வருகின்றன. நிறுவனத்தின் வாகனங்களின் தனிப்பட்ட பயன்பாடானது சரியான முறையில் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காக பணியாளர்கள் மீண்டும் கட்டணம் விதிக்கப்பட வேண்டும். Under-reported தனிப்பட்ட மைலேஜ் செலவுகளை ஐஆர்எஸ் தணிக்கை ஆபத்துகள் வைக்கிறது மற்றும் தவறவிட்ட குற்றச்சாட்டுகள் நிறுவனம் செலவு இருக்கலாம்.

என் வணிகத்திற்கு உதவும் சில ஆதாரங்கள் என்ன?

உங்கள் வணிக மைலேஜ் செலவினங்களைக் கண்காணிக்கும் புதிய டிஜிட்டல் பணியிடத்தை மேம்படுத்தும் அதே தொழில்நுட்பத்தை உங்கள் வணிகத்தைப் பயன்படுத்தலாம். இங்கே சில உதாரணங்கள்:

• பணியாளர் வணிக பயண தகவலை சேகரிக்கவும் சேமிக்கவும் ஜிபிஎஸ்-செயல்படுத்தப்பட்ட ஸ்மார்ட் சாதனங்கள்
• ஊழியர் மைலேஜ் கண்காணிப்புகளைத் தானாக இயங்குவதற்கான மொபைல் பயன்பாடுகள் மற்றும் ஒவ்வொரு பணியாளரின் சரியான வணிகத்திற்கும், பயணத்திற்கும் மற்றும் தனிப்பட்ட மைல்களுக்கும் துல்லியமாக கணக்கு வைத்திருப்பது.

வலது மொபைல் பயன்பாடுகள் மற்றும் மென்பொருள் இயங்குதளத்துடன் ஓட்டுநர் நடத்தைகள் மற்றும் மொபைல் பணியிட திறன் ஆகியவற்றில் உள்ள நுண்ணறிவுகளைப் பெறும் போது, ​​உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கவும், செலவுகளை குறைக்கவும் மற்றும் ஐஆர்எஸ் இணக்கத்தை உறுதிப்படுத்தவும் இயக்கிகளுக்கான கையேடு பணிகளை நீங்கள் அகற்றலாம்.