ஈபிள் டவர் விட உயரமான, இந்த பாலம் உலகின் மிக உயர்ந்ததாக இருக்கும்
ஈபிள் கோபுரம் விட ஒரு பாலம் கட்டப்பட்டால் என்ன செய்வது? 2016 ம் ஆண்டு இமயமலையில் இந்த வளைவான வடிவிலான எஃகு பாலம் பூர்த்தி செய்யப்பட்டவுடன், விரைவில் இது ஒரு நிஜமானதாகிவிடும். செனாப் ஆற்றின் மீது கட்டப்பட்டுள்ள பாலம், சீனாவில் அமைந்துள்ள ஒரு ரயில்வே பாலம் ஒன்றை தோற்கடிக்கும். பாலம்.
பாலம் உயரம் விவரங்கள்
அற்புதமான பாலம் 359 மீட்டர் உயரமாக இருக்கும், உண்மையான பதிவு வைத்திருப்பதை விட 80 மீட்டர் அதிகமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்திய கட்டமைப்பில் 1,315 மீட்டர் நீளமும், 25,000 டன் கட்டமைப்பு எஃகு கொண்டிருக்கும். இந்தியாவில் இதுபோன்ற பாரிய கட்டமைப்புக்கு எந்த கட்டிடக் குறியீடு விதிகளும் இல்லை என்பதை முன்னிலைப்படுத்துவது முக்கியம்.
உலகின் மிக உயர்ந்த பாலம் உண்மைகள்
இந்த பாலத்தின் கட்டுமான செலவுகள் $ 92 மில்லியனாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன மற்றும் பாலம் பின்வரும் அம்சங்களை கொண்டுள்ளது:
- இந்த பாலம் கான்கிரீட் பாதைகள் மூலம் செதுக்கப்பட்ட இரண்டு ribbed எஃகு பரப்பை பயன்படுத்தி கட்டப்படும்.
- துருக்கியின் வளையங்கள் எஃகு பெட்டிகள் கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்டுள்ளன.
- பாலம் மீது காற்று தூண்டப்பட்ட படைகள் கட்டுப்படுத்த எஃகு பெட்டிகளில் பயன்படுத்தப்படும் கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படும்.
- இந்த பாலம் இரண்டு கேபிள் கிரான்களைப் பயன்படுத்தி உலகிலேயே மிகப்பெரியது.
- இந்த வடிவமைப்பு நில அதிர்வு ஏற்பாடுகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் மணி நேரத்திற்கு 260 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் காற்றுகளை தாங்குவதற்கான வடிவமைப்பு ஆகும்.
- மொத்தம், பாலம் 11 கான்கிரீட் மற்றும் ஐந்து எஃகு தூண்களை உள்ளடக்கும்
- பயங்கரவாத தாக்குதல்களால் ஏற்படும் சேதங்களை தடுக்க கட்டுமான வடிவமைப்பு முடிந்தது.
- பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு அதிகரிக்க, பாலம் 63 மில்லிமீட்டர்-தடித்த சிறப்பு குண்டு வெடிப்பு எஃகு எஃகு.
- பாலம் ஒரு பரிமாற்ற வளைவில் கட்டப்பட்டு, கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து வளைவுகளைக் கொண்டிருக்கிறது.
- இந்த திட்டம் 2002 இல் கட்டுமானத்தைத் துவங்கியது மற்றும் 2008 ல் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டுமானம் மீண்டும் தொடங்கியது மற்றும் 2016 ஆம் ஆண்டில் நிறைவு செய்யப்படும்.
- உலகின் மிக உயர்ந்த பாலம் பராமுல்லா மற்றும் ஜம்முக்கு இடையே உண்மையில் பயணம் மேற்கொள்வதால் ஆறு மணிநேரத்திற்குள் பயண நேரம் குறைக்கப்படும்.
- மிகப்பெரிய கட்டமைப்பு 120 ஆண்டுகள் ஆயுட்காலம் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
- பாலம் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் தென் கொரியா மற்றும் விஎல்எல் இந்தியாவின் அப்கான்ஸ் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர், அல்ட்ரா கன்ஃபர்ட்டேஷன் & இன்ஜினியரிங் கம்பெனி ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சியாக வழங்கப்பட்டது.
- பயன்படுத்தப்படும் கட்டுமான முறைமை தேவைப்படும் தாங்கு உருளைகள் குறைக்கப்படும், பராமரிப்பு தேவைகளை குறைத்தல்.
- 'வானத்தில் பாலம்', அடிக்கடி அழைக்கப்படுவது போல், பகல் மற்றும் கரி கிராமங்களுக்கும் இடையே சாய் அணைக்கு மேலே உள்ள செனாப் நதியில் கட்டப்பட்டு வருகிறது.
- தற்போது, உலகின் மிக உயரமான ரயில் பாலம் பிரான்சின் டார்ன் ஆற்றின் மீது அமைந்துள்ளது, அதன் உயரமான தூண் 340 மீட்டர் உயர்ந்து கொண்டிருக்கிறது.
- 1.3 கிமீ நீளமுள்ள பாலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மூன்று பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மையத்தில் ஒரு 467 மீட்டர் எஃகு வளைவு, 185 மீட்டர் தொலைவில் பக்கால் முடிவில் இருந்து, மற்றும் கௌரி முடிவிலிருந்து 650 மீட்டர் அடுக்கில் அமைந்துள்ளது.
- இந்த பாலம் பயன்படுத்தப்பட்டு ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்டு குறைந்தது 35 ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பொதுவாக இந்த வகை பாலங்கள் பயன்படுத்தப்படும் பெயிண்ட் ஐந்து ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடிக்கும்.
- உலகின் மிக உயரமான பாலம் ஒன்றில் அனமீமீட்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது பாலம் தளத்தில் காற்றின் வேகத்தை அளவிடுவதோடு பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேகத்தில் மேலே எந்த காற்று இருந்தால் தானாகவே பாலம் மீது ரெயில் இயக்கப்படும்.