லீன் கட்டுமானம் எப்படி உங்கள் நிறுவனத்திற்கு உதவுகிறது
20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஹென்றி ஃபோர்டு மாடல் டி உற்பத்தி வரிசையில் லீன் பயன்முறை புகழ் பெற்றது, 1930 களில் டொயோட்டா தொழிற்சாலைகளில் முறையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. புதிய உற்பத்தி முறையானது உற்பத்தி செயல்முறை மிகச் சிறிய பகுதிகளாக உடைத்து, "வலது அளவிலான" இயந்திரங்கள், சுய-கண்காணிப்பு தர உத்தரவாதம், மற்றும் அடுத்தடுத்த செயல்முறைக்கு ஒரு படிநிலையிலிருந்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட ஓட்டம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி வலியுறுத்தப்பட்டது.
1990 ஆம் ஆண்டில் ஜேம்ஸ் பி. வோமக், டேனியல் ரூஸ், மற்றும் டேனியல் டி. ஜோன்ஸ் ஆகியோர், தி இன்ஜினியரிங் த மெலட் தட் புக்னெட் என்ற புத்தகத்தில், 1990 ஆம் ஆண்டில் இந்தத் திட்டம் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டது.
விஷயங்களை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கான நேரம்
1992 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்கி, ஆரம்பகால 00 களின் தொடக்கம் தொடர்ந்தும், கட்டுமான மேலாண்மை தத்துவவாதிகள், லவுரி கொஸ்கெலா, க்ளென் பல்லார்ட், மற்றும் கிரிகோரி ஹோவெல் ஆகியோர் கட்டுமானத் தொழிற்துறைகளை மீண்டும் மதிப்பீடு செய்ய கட்டுமானத் துறைகளைத் தள்ளினர். ஒழுங்கான முறையில் செயல்படுத்தப்பட்டபோது, கட்டுமான முறைகளை உற்பத்தி செய்யும் முறைகளை, நேரத்தையும், அதிகபட்ச மதிப்பையும் உருவாக்குவதற்கு உற்பத்தி முறைகளை, நேரத்தையும், முயற்சியையும் குறைக்க வேண்டும் என்று கோஸ்கேலா வலியுறுத்தினார். கட்டுமானப் பணியாளர்களின் உற்பத்தித் திறனை மேம்படுத்துவதும் கழிவுகளை குறைப்பதும் ஆகும் , மற்றும் தேவையற்ற பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் குறைக்க. 1997 ஆம் ஆண்டு வாக்கில், பல்லார்டு மற்றும் ஹோவெல் ஆகியவை லீன் கட்டுமான நிறுவனத்தை நிறுவியது-இது உலகம் முழுவதும் கட்டுமான மேலாண்மை முறைகளை சீர்திருத்துவதற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட அமைப்பு ஆகும்.
லீன் கட்டுமானம் சப்ளை சங்கிலியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது என்பதை வலியுறுத்துகிறது, எனவே ஒரு கட்டுமான தளத்தில் வேலை செய்யும் போது தேவையற்ற இடைவெளிகள் இல்லை, கட்டுமான தளத்தில் ஓட்டம். கட்டுமான மேலாளர்கள் வசதி மற்றும் விநியோக செயல்முறையை ஒன்றாக வடிவமைத்து, திட்டத்தை மதிப்பிடுவதற்கும் திட்டமிடுவதற்கும் மேலோட்டமான அணுகுமுறையை மேற்கொள்வது அவசியம்.
கழிவுப்பொருட்களை அடையாளம் காணுவதற்காக நுண்ணிய வேலைகளை பார்ப்பதற்கு பதிலாக, அவர்கள் முழு திட்டத்தின் செயல்பாட்டையும் மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். ஒரு காலெண்டரை நம்புவதற்குப் பதிலாக, கட்டுமான மேலாளர்கள் சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட, தொலைதூர நிர்வாகத்தின் தகவல் தொடர்பு பிரச்சினைகளைத் தவிர்த்து, திட்டத்தின் கோரிக்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு செயல்படுகின்றனர்.
கட்டுமானத்தின் அனைத்து அம்சங்களும் நிர்மாணிக்கப்படுதல், அளவிடப்படுதல் மற்றும் மேம்படுத்தப்படுதல், பெரும்பாலும் கட்டுமான மேலாண்மை மென்பொருள் உதவியுடன். தகவல்தொடர்பு சிக்கல்களை அகற்றுவதற்காக, ஒவ்வொரு நாளும் நேருக்கு நேர் சந்திப்பு மேலாளர்கள் ஊக்குவிப்பார்கள். ஒரு வேலையின் பிரத்தியேகங்களைக் கண்டறிந்தால், அவர்கள் வாடிக்கையாளரின் முன்னோக்கிலிருந்து மதிப்பை வரையறுத்து, கழிவுப்பொருட்களைத் தொடர்ந்து நீக்குவதைத் தங்களது பணிச்சூழலுக்கு ஒரு அணுகுமுறை அணுகுமுறையை எடுக்கிறார்கள். இறுதியாக, கட்டுமான குழுவிலுள்ள அனைத்து உறுப்பினர்களும் திட்டத்தின் வெற்றி அல்லது தோல்விக்கு சமமான பொறுப்புடையவர்களாக உள்ளனர், மேலும் இறுதி திட்டத்தின் லாபங்கள் அல்லது பொறுப்புகள் சமநிலையான பங்கைப் பெறுவார்கள்.
வெற்றி உதாரணம்
சிகாகோவின் எவெரட் மெக்கின்லி டிர்க்சன் கோர்ட்டைஸை கட்டியெழுப்புவதற்கு டர்னரின் அணுகுமுறை வெற்றிகரமான ஒல்லியான கட்டுமானப் பணிகளுக்கான ஒரு எடுத்துக்காட்டு ஆகும். வேலை முடிவில், டர்னர் எந்த துணை ஒப்பந்தக்காரர் கோரிக்கைகளை எதிர்கொண்டார், கழிவுகளில் 50% குறைவு, RFI மற்றும் ஆவண புதுப்பிப்புகளில் 86% குறைப்பு மற்றும் "அனைத்து திட்ட குழு உறுப்பினர்களுக்கும் இடையேயான தொடர்பு மற்றும் திறன் ஆகியவற்றின் வியத்தகு அதிகரிப்பு."
எந்த கட்டுமான திட்ட மேலாண்மை பாணியைப் போலவே, ஒவ்வொரு நிறுவனத்திற்கும் ஒல்லியாக இல்லை. இந்த அமைப்புமுறையை நடைமுறைப்படுத்துவது, திட்டமிடல், சோதனை மற்றும் நேரம்-காரணிகளை எடுத்துக்கொள்கிறது, இது சில கட்டுமான நிறுவனங்களை முற்றிலும் ஒழித்துக்கட்ட வேண்டும் என்று நம்புகிறது. மேலும், அனைத்து கட்சிகளும் இந்த அமைப்பில் வாங்க வேண்டும். சில கட்சிகள் அடிக்கடி ஒத்துழைக்க விரும்பாவிட்டால், சோர்வு தேவைப்படும்போது அது வெறுமனே வேலை செய்யாது.
சில சிக்கல்களுக்கு இந்த சிக்கல்கள் தடை செய்யப்படும்போது, கட்டுமான பணி மேலாளர்கள் கட்டட கட்டுமானத்திற்கு ஒரு தத்துவ அணுகுமுறை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வழிகாட்டுதல்கள், கழிவுகளை அகற்றுவது, வாடிக்கையாளரிடமிருந்து, வேலை ஓட்டத்தை வலியுறுத்தி, வாடிக்கையாளரை இழுக்க, முழுமையான நோக்கத்திற்காக அனுமதிக்கும்.