உங்கள் வாகனத்தின் மொத்த இழப்பு எப்போது?

ஒரு வாகன விபத்து வாகன விபத்தில் விபத்து ஏற்பட்டால், நிறுவனத்தின் வாகன காப்பீட்டாளர் அது மொத்த இழப்பை அறிவிக்கலாம். காப்பீட்டாளர் "மொத்தம்" ஒரு சிறிய வாகனத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளக்கூடியதாக இருப்பதாகத் தோன்றலாம். இது பல வணிக உரிமையாளர்களை ஏமாற்றும். இங்கே ஒரு பொதுவான காட்சியாகும்.

அது மட்டுமல்ல, சிறிய பாதிப்பு!

பிரட் பெர்குசன் ஒரு தொலைபேசி உரையாடலை ஒரு காப்பீடு சரிசெய்தியாளருடன் முடித்துவிட்டார், அவர் மகிழ்ச்சியாக இல்லை. ஃபெர்குஸன் ஃப்ளவர்ஸ், ஒரு சில்லறை பூ கடை.

கடந்த வாரம் ஒரு விபத்தில் பூக்கள் வழங்குவதற்காக அவரது நிறுவனம் பயன்படுத்தியது. ஃப்ரெட்ஸின் ஒரு பணியாளர் , கருப்பு பனிக்கட்டியுடன் இணைந்தபோது, ​​விநியோகிப்பிற்குப் பிறகு கடைக்குச் சென்றார். டிராக்டர் கட்டுப்பாட்டை இழந்த டிரைவர் மற்றும் வேன் ஒரு மரத்தில் வெட்டப்பட்டது. அதிர்ஷ்டவசமாக, தொழிலாளி காயமடைந்தார்.

ஃபிரெட் நிலையான வணிக வாகனக் கொள்கையின் கீழ் வேன் காப்பீடு அளித்துள்ளார். அவர் விரிவான மற்றும் மோதல் இரண்டையும் வாங்கினார். வான் மட்டுமே குறைந்தபட்ச சேதத்தை (எப்படியாயினும் ஃப்ரெட்டின் பார்வையில்) தாங்கினார், ஆனால் காப்பீட்டாளர் மொத்த இழப்பை அறிவித்தார். வேன் சரி செய்யப்படலாம் என நம்புகையில் ஃபிரெட் இதைக் கோபமடைகிறார். வாகனத்தின் உண்மையான பண மதிப்பின் காப்பீட்டாளரின் கணக்கீட்டில் அவர் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. அவரது காப்பீட்டாளரின் கூற்றுப்படி, ஃபிரெட்ஸ் வான் ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் அவர் செலுத்திய தொகையைவிட குறைவான மதிப்புள்ளது!

காப்பீட்டாளரின் இழப்பு தீர்வு விருப்பங்கள்

நிலையான வணிக வாகனக் கொள்கையின் நிபந்தனை பிரிவு காப்பீட்டாளர் ஒரு உடல்நல சேதம் இழப்புக்கு பிரதிபலிக்கும் போது சில விருப்பங்களை வழங்குகிறது.

சேதமடைந்த அல்லது திருடப்பட்ட வாகனத்தை சரிசெய்ய அல்லது மாற்றுவதற்கு காப்பீட்டாளர் தேர்வு செய்யலாம். மாற்றாக, பாலிசிதாரருடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்திய அல்லது ஒரு மதிப்பீட்டால் தீர்மானிக்கப்பட்ட மதிப்பில் சேதமடைந்த கார் அனைத்து அல்லது எதனையும் சேமிக்கும்.

வாகனம் திருடப்பட்டிருந்தால், காப்பீட்டாளர் அதைத் தக்க வைத்துக் கொண்டிருக்கும் எந்தவொரு சேதத்தையும் சரிசெய்து பின்னர் அதை பாலிசிதாரருக்கு திருப்பி விடலாம்.

காப்பீட்டாளர் வாகனம் மொத்த இழப்பை அறிவித்தால், அது வாகனத்தின் உண்மையான பண மதிப்பை கணக்கிடும். காப்பீட்டாளரின் கணக்கீடு தேய்மானத்திற்கும் சரிசெய்விற்கும் சரிசெய்தல் அடங்கும்.

வாகனத்தின் மொத்த இழப்பு எப்போது?

பொதுவாக, ஒரு வாகனத்தை சரிசெய்யும் போது அதன் உண்மையான பண மதிப்பை மீறுகின்ற போது மொத்த இழப்பு என்று கருதப்படுகிறது. வாகனத்தின் மதிப்பைக் கணக்கிடும் போது காப்பீடு நிறுவனங்கள் பல்வேறு காரணிகளை கருதுகின்றன. இதில் அடங்கும்:

• வயது
• நிலை
• Odometer வாசிப்பு
• உபகரணங்கள் மற்றும் அம்சங்கள்
• மதிப்பு குறைப்பு
• உள்ளூர் வாகன சந்தையில் மதிப்பு

காப்பீட்டாளர் வாகனத்தின் பழுது செலவு அதன் உண்மையான பண மதிப்பை பிந்தைய பிந்தைய பிரிப்பதன் மூலம் ஒப்பிட்டு. இதன் விளைவாக மொத்த இழப்பு நுழைவாயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு சதவீதமாக வெளிப்படுகிறது. உதாரணமாக, ஒரு வாகனத்தை $ 8,000 செலவழிப்பதாகக் கொள்ள வேண்டும், அதன் ACV $ 10,000 ஆகும். வாகனத்திற்கான மொத்த இழப்பு நுழைவாயில் 80 சதவீதம் (8,000 / 10,000) ஆகும். வாசலில் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவிகிதத்தை எட்டும்போது, ​​காப்பீட்டாளர் "மொத்தம்" கார் இருக்கும்.

சில மாநிலங்களில், மொத்த இழப்பு நிலையை சட்டத்தால் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சட்டரீதியான சதவீதம் பொதுவாக எங்காவது 60% மற்றும் 100% இடையில், 75% மிகவும் பொதுவானதாக உள்ளது. சட்டம் மூலம் சட்டவரைவு நிர்ணயிக்கப்பட்ட மாநிலங்களில், ஒரு காப்பீட்டாளர், அரசு நிர்ணயிக்கப்பட்ட நுழைவாயில் அடைந்தால் ஒரு வாகனத்தை மொத்த இழப்பையும் அறிவிக்க முடியாது.

மற்ற மாநிலங்கள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த மொத்த இழப்பு நிலையை உறுதிப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன.

ஒரு வாகனம் மொத்த இழப்பை அறிவித்தவுடன், காப்பீட்டாளர் ஒரு படிவத்தை பூர்த்தி செய்து மாநில வாகன உரிம அதிகாரியிடம் அனுப்புகிறார். இந்த வடிவம் வாகனத்தின் மொத்த அளவு அதிகரித்துள்ளது. மொத்த வாகனத்தை அதன் தற்போதைய நிலையில் இயக்க முடியாது.

நவீன வாகனங்கள் பழுதுபார்க்க வேண்டியவை

பழைய கார்கள் விட பழைய கார்கள் அதிகமாக இருக்கும். நவீன வாகனங்கள் சிக்கலானவையாக இருப்பதால், அவற்றின் சிக்கலானது, அவற்றை சரிசெய்வதற்கு செலவழிக்கிறது. அவர்களது உள் செயல்பாடுகளை பல கணினிமயமாக்கப்பட்டுள்ளன. விபத்து ஒரு கணினி கூறு சேதமடைந்தால், சேதம் அடையாளம் மற்றும் பழுது கடினம்.

இப்போதெல்லாம், கார் பழுது கடைகள் கடைக்கு வாங்க மற்றும் விலையுயர்ந்த செலவில் விலை உயர்ந்த உபகரணங்கள் தேவை. அடிப்படை பணிகளை செயல்படுத்துவதற்கு மெக்கானிக்ஸ் விரிவான பயிற்சி தேவை.

உபகரணங்கள் மற்றும் பயிற்சி செலவுகள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுப்பப்படும்.

பழுது செலவுகளை பாதிக்கும் மற்றொரு காரணி நவீன கார்கள் தயாரிக்கப்படும் பொருட்களாகும். கார்கள் குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதால் இவை இலகுவானவை. லைட்வெயிட் பொருட்கள் ஒரு விபத்தில் crumpling மூலம் பயணிகள் பாதுகாக்க. ஆயினும்கூட, இந்த பொருட்கள் கஷ்டமானவையாக இருந்தாலும், சரிசெய்ய முடியாதவையாக இருக்கலாம். கசிந்த குழுவில் உள்ள அழுக்குகள் பழைய கார்களில் உள்ளவர்களைப் போலவே சுமக்க முடியாதவை. அதற்கு பதிலாக, முழு குழு மாற்றப்பட வேண்டும். செலவுகள் சீக்கிரத்தில் அதிகரிக்கின்றன, அதனால் பல கார்கள் "சரிசெய்யப்படுகின்றன", மாறாக சரி செய்யப்படுகின்றன.

சால்வேஜ் வாகனம்

மொத்த இழப்பு என்று அறிவிக்கப்பட்ட ஒரு வாகனம் பொதுவாக சில காப்பு மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. காப்பீட்டாளர் வழக்கமாக வாகன உரிமையாளரின் காரை உண்மையான கார் செலுத்துகிறார் மற்றும் சேதமடைந்த கார் காப்புப் பெட்டியாக வைத்திருக்கிறார். காப்பீட்டாளர் மாநிலத்தில் இருந்து ஒரு காப்பு சான்றிதழ் பெற வேண்டும். ஒரு காப்பு சான்றிதழ் சட்ட உரிமையாளருக்கு சான்றுகளாக உள்ளது, மேலும் எந்த முந்தைய தலைப்புகள் வாகனத்திற்கும் பதிலாக வைக்கப்படுகின்றன. காப்பீட்டாளர் சான்றிதழை வைத்திருக்கும் முறை பொதுவாக வாகனம் ஒரு வாகன காப்பு நிறுவனம்க்கு விற்கிறது.

சில மாநிலங்களில் காப்பீட்டாளர் காப்பீட்டு மதிப்பை செலுத்துவதன் மூலம் "மொத்தமாக" வாகனத்தை நீங்கள் வைத்திருக்க முடியும். மீட்கப்பட்ட வாகனத்தை மீட்டமைக்கப்படாவிட்டால் மீட்டல் வாகனத்தை இயக்க முடியாது. வாகனம் மீண்டும் பதிவு செய்யப்படுவதற்காக, உங்கள் மாநில ஆய்வு ஆணையத்தால் முழுமையான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். நீங்கள் வாகனத்தை ஓட்ட விரும்பவில்லை, ஆனால் அதைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள விரும்பினால், நீங்கள் விரும்பாத வாகனம் சான்றிதழை பெறலாம்.